Спиндлийн багажийн ажиллах зарчим - CNC боловсруулах төвүүдэд суллах, хавчих
Хураангуй: Энэхүү баримт бичигт CNC боловсруулах төвүүд дэх булны багажийг суллах, хавчих механизмын үндсэн бүтэц, ажиллах зарчмууд, янз бүрийн эд ангиудын найрлага, ажлын үйл явц, үндсэн параметрүүдийг нарийвчлан боловсруулсан болно. Энэхүү чухал чиг үүргийн дотоод механизмд гүнзгий дүн шинжилгээ хийж, холбогдох техникийн ажилтнуудад онолын лавлагаа өгөх, CNC боловсруулах төвүүдийн ээрэх системийг илүү сайн ойлгож, засвар үйлчилгээ хийхэд нь туслах, боловсруулах үйл явцын өндөр үр ашиг, нарийвчлалыг хангах зорилготой юм.
I. Оршил
Боловсруулах төвүүдэд булны багажийг суллах, хавчих функц нь CNC боловсруулах төвүүдэд автомат боловсруулалт хийх чухал үндэс суурь болдог. Өөр өөр загваруудын хооронд түүний бүтэц, ажиллах зарчмын хувьд тодорхой ялгаа байдаг ч үндсэн бүтэц нь ижил төстэй байдаг. Түүний ажиллах зарчмыг нарийвчлан судлах нь боловсруулах төвүүдийн гүйцэтгэлийг сайжруулах, боловсруулалтын чанарыг хангах, тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээг оновчтой болгоход ихээхэн ач холбогдолтой юм.
II. Үндсэн бүтэц
CNC боловсруулах төвүүдийн булны багажийг суллах, хавчих механизм нь үндсэндээ дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- Татах иш: Багажны шовгор бариулын сүүл хэсэгт суурилуулсан бөгөөд энэ нь багажийг чангалахын тулд татах савааг холбох гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь багажны байрлал, хавчихад хүрэхийн тулд татах бариулын толгой дээрх ган бөмбөлөгтэй хамтран ажилладаг.
- Татах саваа: Ган бөмбөлөгөөр дамжуулан татах иштэй харьцах замаар суналтын болон түлхэлтийн хүчийг дамжуулж, багажийг хавчих, суллах үйлдлийг гүйцэтгэдэг. Түүний хөдөлгөөнийг поршений болон пүршээр удирддаг.
- Дамар: Ихэвчлэн цахилгаан дамжуулах завсрын бүрэлдэхүүн хэсэг болох булны багажийг суллах, хавчих механизмын хувьд энэ нь холбогдох эд ангиудын хөдөлгөөнийг удирддаг дамжуулагч холбоосуудад оролцож болно. Жишээлбэл, поршений эд ангиудын хөдөлгөөнийг жолоодохын тулд гидравлик систем эсвэл бусад жолоодлогын төхөөрөмжид холбогдсон байж болно.
- Belleville Spring: Энэ нь олон хос хаврын навчнаас бүрдэх ба багажны чангалах хүчийг бий болгох гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Түүний хүчтэй уян хатан хүч нь багажийг боловсруулах явцад булангийн шовгор нүхэнд тогтвортой бэхлэх боломжийг олгож, боловсруулалтын нарийвчлалыг баталгаажуулдаг.
- Түгжих самар: Бэлвиллийн пүрш зэрэг эд ангиудыг ажлын явцад сулрахаас сэргийлж, багажийг суллах, хавчих механизмын тогтвортой, найдвартай байдлыг хангахад ашигладаг.
- Шимийг тохируулах: Тохируулах жийргэвчийг нунтагласнаар поршений цохилтын төгсгөлд татах саваа ба таталтын ишний хоорондох контактын төлөвийг нарийн хянаж, багажийг жигд сулруулж, чангалах боломжийг олгоно. Энэ нь багажийг суллах, хавчих механизмыг бүхэлд нь нарийн тохируулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
- Ороомог пүрш: Энэ нь багажийг суллах үйл явцад үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд поршений хөдөлгөөнд тусалдаг. Жишээлбэл, поршений доошоо хөдөлж, багажийг суллахын тулд татах бариулыг түлхэх үед ороомог пүрш нь үйл ажиллагааны жигд, найдвартай байдлыг хангахын тулд тодорхой уян хатан хүчийг өгдөг.
- Поршен: Энэ нь багажийг суллах, хавчих механизмын хүчийг гүйцэтгэх бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Гидравлик даралтаар хөдөлж, дээш доош хөдөлж, дараа нь багажны хавчих, суллах үйлдлийг хэрэгжүүлэхийн тулд татах савааг хөдөлгөдөг. Түүний цохилт, түлхэлтийн нарийн хяналт нь багажийг суллах, хавчих үйл явцад маш чухал юм.
- Хязгаарлалтын унтраалга 9 ба 10: Эдгээр нь багажийг хавчих, суллах дохиог илгээхэд ашиглагддаг. Эдгээр дохиог CNC системд буцааж өгдөг бөгөөд ингэснээр систем нь боловсруулалтын процессыг нарийн хянаж, процесс бүрийн уялдаа холбоотой ахиц дэвшлийг баталгаажуулж, багажийн хавчих төлөвийг буруу тооцсоны улмаас машин боловсруулах ослоос зайлсхийх болно.
- Дамр: Дээр дурдсан 3-р зүйлд дурдсан дамартай адил энэ нь цахилгаан дамжуулах системд хамтдаа оролцож, хүчийг тогтвортой дамжуулах, багажийг суллах, хавчих механизмын бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг урьдчилан тогтоосон хөтөлбөрийн дагуу хамтран ажиллах боломжийг олгодог.
- Төгсгөлийн бүрээс: Энэ нь булны дотоод бүтцийг хамгаалах, битүүмжлэх үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тоос шороо, чипс зэрэг хольцыг булны дотор талд орохоос сэргийлж, багажийг суллах, хавчих механизмын хэвийн ажиллагаанд нөлөөлдөг. Үүний зэрэгцээ дотоод эд ангиудын харьцангуй тогтвортой ажиллах орчинг бүрдүүлдэг.
- Тохируулах эрэг: Энэ нь багажийг суллах, хавчих механизмын ажиллагааг илүү оновчтой болгох, урт хугацааны ашиглалтын явцад өндөр нарийвчлалтай ажиллах байдлыг хангах үүднээс зарим эд ангиудын байрлал эсвэл зайнд нарийн тохируулга хийхэд ашиглаж болно.
III. Ажлын зарчим
(I) Багаж хавчих үйл явц
Боловсруулах төв нь хэвийн боловсруулалтын төлөвт байх үед поршений 8-ийн дээд төгсгөлд гидравлик тосны даралт байхгүй. Энэ үед ороомгийн пүрш 7 нь байгалийн сунгасан төлөвт байх бөгөөд түүний уян хатан хүч нь поршений 8-ыг тодорхой байрлал руу дээшээ хөдөлгөдөг. Үүний зэрэгцээ Belleville хавар 4 бас үүрэг гүйцэтгэдэг. Өөрийнхөө уян хатан шинж чанараас шалтгаалан Belleville пүрш 4 нь татах саваа 2-ыг дээш хөдөлгөж, ингэснээр татах саваа 2-ын толгой дээрх 4 ган бөмбөлөг нь багажны бариулын сугалах ишний 1-ийн сүүлний цагираган ховилд ордог. Ган бөмбөлөгүүдийг суулгаснаар Беллевиллийн пүрш 1-ийн сунгах хүч 1-р дамждаг. татах саваа 2 ба ган бөмбөлөгүүд, ингэснээр багажны бариулыг чанга барьж, булны шовгор нүхэнд багажийг нарийн байрлуулж, хатуу хавчих болно. Энэхүү хавчих арга нь Беллевиллийн пүршний хүчтэй уян харимхай энергийг ашигладаг бөгөөд өндөр хурдны эргэлт, зүсэх хүчний үйлчлэлээр багажийг сулруулахгүйн тулд хангалттай чангалах хүчийг өгч, боловсруулалтын нарийвчлал, тогтвортой байдлыг баталгаажуулдаг.
(II) Багаж суллах үйл явц
Багаж хэрэгслийг солих шаардлагатай үед гидравлик систем идэвхжиж, гидравлик тос нь поршений 8-ын доод хэсэгт орж, дээш чиглэсэн түлхэлт үүсгэдэг. Гидравлик түлхэлтийн нөлөөгөөр поршений 8 ороомгийн хаврын 7-ийн уян харимхай хүчийг давж, доошоо хөдөлж эхэлдэг. Поршений 8-ын доош чиглэсэн хөдөлгөөн нь татах саваа 2-ыг түлхэж доошоо синхроноор хөдөлдөг. Татах саваа 2 доошоо хөдөлж байх үед ган бөмбөлөгүүд нь багажны бариулын сугалах 1-ийн сүүлний цагираг хэлбэрийн ховилоос салж, булны арын шовгор нүхний дээд хэсэгт байрлах дугуй ховилд ордог. Энэ үед ган бөмбөлөгүүд нь татах тулгуур 1-д ямар ч хязгаарлалт үзүүлэхээ больсон бөгөөд багажийг сулруулдаг. Манипулятор нь багажны бариулыг булнаас гаргах үед шахагдсан агаар нь бүлүүрийн төв нүх болон татах саваагаар үлээлгэж, булны шовгор нүхэнд байгаа чипс, тоос зэрэг хольцыг цэвэрлэж, дараагийн багажийг суурилуулахад бэлтгэнэ.
(III) Хязгаарлалтын шилжүүлэгчийн үүрэг
Хязгаарлалтын унтраалга 9 ба 10 нь багажийг суллах, хавчих үйл явцын туршид дохионы хариу өгөхөд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Багажийг бэхэлсэн үед холбогдох бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байрлалын өөрчлөлт нь хязгаарын унтраалга 9-ийг идэвхжүүлж, хязгаарын унтраалга 9 тэр даруй CNC системд багажны хавчих дохиог илгээдэг. Энэ дохиог хүлээн авсны дараа CNC систем нь багаж нь тогтвортой хавчих төлөвт байгааг баталгаажуулж, дараа нь ээрэх эргүүлэх, багажийг тэжээх зэрэг дараагийн боловсруулалтын ажиллагааг эхлүүлэх боломжтой. Үүний нэгэн адил, багажийг суллах үйлдэл дуусахад хязгаарын унтраалга 10 идэвхжиж, CNC системд багажийг суллах дохиог илгээдэг. Энэ үед CNC систем нь багаж солих үйл явцын автоматжуулалт, нарийвчлалыг хангахын тулд багаж солих ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд манипуляторыг удирдаж чаддаг.
(IV) Үндсэн параметрүүд ба дизайны цэгүүд
- Сунгах хүч: CNC боловсруулах төв нь нийт 34 хос (68 ширхэг) Belleville пүршийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хүчтэй чангалах хүчийг бий болгодог. Хэвийн нөхцөлд багажийг чангалах хүч нь 10 кН бөгөөд хамгийн ихдээ 13 кН хүрч чаддаг. Ийм чангалах хүчний загвар нь боловсруулах явцад багаж дээр үйлчлэх янз бүрийн зүсэх хүч, төвөөс зугтах хүчийг даван туулахад хангалттай бөгөөд булны шовгор нүхэнд багажийг тогтвортой бэхлэх, боловсруулах явцад багажийг шилжүүлэх, унахаас сэргийлж, боловсруулалтын нарийвчлал, гадаргуугийн чанарыг баталгаажуулдаг.
- Поршений цохилт: Багажийг солих үед поршений 8-ын цохилт 12 мм байна. Энэхүү 12 мм-ийн цохилтын үед поршений хөдөлгөөнийг хоёр үе шатанд хуваадаг. Эхлээд поршений 4 мм орчим урагшилсны дараа ган бөмбөлгүүдийг булны шовгор нүхний дээд хэсэгт байрлах Φ37 мм-ийн цагираган ховил руу орох хүртэл татах саваа 2-ыг түлхэж эхэлнэ. Энэ үед багаж нь суларч эхэлдэг. Дараа нь татах саваа нь таталтын бариулын гадаргуу "a" нь таталтын ишний дээд хэсэгт хүрэх хүртэл доошоо бууж, багажийг булны шовгор нүхнээс бүрэн түлхэж гаргаснаар манипулятор багажийг жигдхэн салгаж чадна. Поршений цохилтыг нарийн хянаснаар багажийг суллах, хавчих үйлдлийг үнэн зөв хийж гүйцэтгэснээр сул хавчих эсвэл багажийг суллах чадваргүй болоход хүргэж болзошгүй хангалтгүй, хэт их цус харвалт зэрэг асуудлаас зайлсхийх боломжтой.
- Холбоо барих ачаалал ба материалд тавигдах шаардлага: 4 ган бөмбөлөг, таталтын ишний конус гадаргуу, тэнхлэгийн нүхний гадаргуу, ган бөмбөлөг байрлах нүх зэрэг нь ажлын явцад контактын ачаалал ихтэй байдаг тул эдгээр хэсгүүдийн материал, гадаргуугийн хатуулагт өндөр шаардлага тавьдаг. Ган бөмбөлөг дээрх хүчний тууштай байдлыг хангахын тулд 4 ган бөмбөлөг байрладаг нүхнүүд нэг хавтгайд байх ёстой. Ихэвчлэн эдгээр гол хэсгүүд нь өндөр бат бэх, өндөр хатуулагтай, элэгдэлд тэсвэртэй материалыг хэрэглэж, гадаргуугийн хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг сайжруулахын тулд нарийн боловсруулалт, дулааны боловсруулалтанд хамрагдаж, янз бүрийн эд ангиудын контакт гадаргуу нь удаан хугацааны болон байнгын ашиглалтын үед сайн ажиллах нөхцлийг хангаж, элэгдэл, хэв гажилтыг багасгаж, багаж хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, бэхэлгээний механизмыг уртасгадаг.
IV. Дүгнэлт
CNC боловсруулах төвүүд дэх булны багажийг суллах, хавчих механизмын үндсэн бүтэц, ажиллах зарчим нь нарийн төвөгтэй, боловсронгуй системийг бүрдүүлдэг. Бүрэлдэхүүн хэсэг бүр хоорондоо нягт уялдаатай, хамтран ажилладаг. Нарийвчилсан механик хийц, овсгоотой механик бүтцээр дамжуулан багажийг хурдан бөгөөд үнэн зөв хавчих, суллах нь CNC боловсруулах төвүүдийг үр ашигтай, автоматаар боловсруулах хүчирхэг баталгааг өгдөг. Түүний ажиллах зарчим, техникийн гол санааг гүнзгий ойлгох нь CNC боловсруулах төвүүдийн дизайн, үйлдвэрлэл, ашиглалт, засвар үйлчилгээ хийхэд маш чухал ач холбогдолтой юм. Цаашид CNC боловсруулах технологийн тасралтгүй ахиц дэвшлийн дагуу ээрмэлийн багажийг суллах, хавчих механизмыг тасралтгүй сайжруулж, өндөр нарийвчлалтай, илүү хурдтай, илүү найдвартай ажиллагаатай болгож, дээд зэрэглэлийн үйлдвэрлэлийн салбарын өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангах болно.